如何调整柴油机的气门间隙保证柴油机正常工作

来源:未知 作者:admin 点击:226 时间:2018-11-20
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当气门完全处于关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙叫气门间隙。气门间隙的作用是保证进、排气门关闭严密,以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。柴油机工作时,由于进气门受新鲜空气的冷却,温度在300℃~400℃之间,而排气门受高温废气的冲刷,温度在600~800℃之间,所以,排气门温度比进气门高,受热膨胀量也比进气门大。因此,一般排气门间隙比进气门间隙大。如立式195型柴油机进气门间隙为0.18~0.25mm,排气门间隙为0.20~0.27mm。但是,有的柴油机,由于排气门采用膨胀系数较小的材料制成,或采取对排气门加强散热的措施,所以,进、排气门间隙相等,柴油机,进、排气门间隙均为0.4mm。
柴油机在使用过程中,由于零件磨损,调整螺钉松动以及重新拆装缸盖、拧紧缸盖螺母等原因,都会使气门间隙改变。如果气门间隙过小,零件受热膨胀而伸长,造成气门关闭不严,柴油机功率下降;同时气缸内的高温气体从缝隙中漏缩短使用寿命,同时使气门开启延续时间缩短,影响气缸内新鲜空气的进入及废气的排出,导致柴油机功率下降。因此,为保证柴油机正常工作,必须定期检查和调整气门间隙。检查、调整方法如下:
(1)柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩;
(2)转动飞轮,使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线,使活塞处于压缩冲程的上止点位置;
(3)用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙,如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙,则需对气门间隙进行调整。柴油机冷车状态时,进气门间隙为0.3~0.4mm,排气门间隙为0.4~0.5mm。
(4)松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母,拧动调整螺钉,用厚薄规测量直至所测值与规定值相符,在保持调整螺钉不动的情况下,拧紧锁紧螺母。
(5)当进、排气门间隙调整好后,摇转曲轴数圈,再测量其间隙,v如有变化,应重新调整。

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